Vull, d'entrada, felicitar-te per la responsabilitat que acabes d'assumir. Suposo que comprens que poca gent com jo mateix pot fer-se càrrec de la transcendència que té per a Catalunya, i per a les nostres comarques, la teva tasca. Planificar el futur del nostre territori significa molt més que una simple feina disciplinària, va molt més enllà del simple disseny de la configuració física que volem que tingui el nostre país, la qual cosa és prou important. Quan tracem línies damunt dels plànols, i quan dictem normatives urbanístiques, estem condicionant les possibilitats que els ciutadans tindran per al seu desenvolupament futur. Per això les decisions que hauràs de prendre són tan complexes, perquè afecten la gent, la seva economia, el seu benestar, els seus anhels més nobles. Res del que et dic és nou per a tu. Com a exalcalde coneixes prou bé les possibilitats i a la vegada les limitacions de l'acció pública. Saps que perquè una nació progressi, tan important és un bon govern com una societat activa. I que el millor govern no és ni el que fica el nas a tot arreu ni el que ho deixa fer tot. Formes part d'un govern plural. I a tu et tocarà resoldre moltes de les contradiccions programàtiques entre les forces polítiques que el componen. Segurament és en el camp de l'acció territorial on més divergències poden aflorar entre uns i altres. És lògic pensar que caldrà trobar un equilibri entre el programa socialista -que promet 500 quilòmetres d'autovies- i el programa d'Iniciativa, que s'oposa a gairebé tota nova infraestructura viària. A les nostres comarques, i des del primer moment, ja han sorgit aquestes contradiccions. Dos exemples: l'accés per autopista a Blanes i a Lloret, qüestionada per ERC i combatuda per ICV, i el túnel de Bracons, un projecte que compta amb un majoritari suport democràtic tant a les institucions catalanes com a les garrotxines, però que ha esdevingut emblemàtic per posar en relleu la incidència de republicans i ecosocialistes en les decisions del nou govern. Sàpigues que, en aquests i en tants altres temes, pots comptar amb la nostra absoluta col·laboració i complicitat. Estic, com estan els alcaldes socialistes d'Olot i de les Preses, a favor del túnel de Bracons i vull expressar-te el suport total per part de CiU a la continuïtat de les obres. He llegit que vols crear una mena de comissió per estudiar tots els projectes en marxa i avaluar-ne la continuïtat. Em sembla una mesura coherent sempre que se sigui conscient de dues circumstàncies: la primera, objectiva. Es tracta del llarg termini de temps que comporta la tramitació d'un projecte d'obra pública. A tall d'exemple, et diré que tot just ara s'ha adjudicat la nova senyalització d'orientació a les carreteres de la Costa Brava. Aquest projecte el vaig presentar ara fa dos anys, la darrera setmana de la meva gestió davant del departament, i s'ha esmerçat aquest període en la feina de consultes públiques i institucionals i en els procediments legals de contractació. La segona circumstància és més subjectiva. Però del tot constatable. La majoria de projectes en curs responen tant a la política de CiU, que per això els vam endegar, com al mandat parlamentari, amb posicions prou coincidents entre el PSC i CiU, sovint enfrontades als populars i a la resta de l'esquerra. Si des de l'oposició compartíeu i exigíeu certes actuacions, fóra difícil d'entendre que, quan governeu, les aturéssiu. Tens damunt de la taula qüestions clau: planificació territorial, aprofitament de la nova línia ferroviària d'altes prestacions i de les línies convencionals, els centres logístics de l'aeroport i de Figueres -compte amb les propostes ministerials a l'entorn d'aquesta ciutat, que es carreguen l'Empordà i impossibiliten el complex logístic-, la continuació de les millores en els accessos al Baix Empordà... Per parlar-ne des de l'experiència, per ajudar-te des de la voluntat comuna de servei als gironins, i per contribuir al seu progrés i benestar, saps on sóc, i saps que pots comptar amb mi.